SANTA LUCÍA (BARRIO DE)

Hace unos días estaba en casa de mi buen amigo Sebastián (Sebas), y me preguntó:

-¿Qué tienes en quilla?, con referencia a este Blog donde periódicamente incluyo algún articulo sobre temas de Cartagena. Le respondo que siempre llevo varios textos en gestación, unos pendientes de corroborar datos, otros en espera de conseguir alguna foto antigua y poder “aliñar” adecuadamente la presentación.

Extiendo mi comentario, indicándole que en la ampliación del plano de Pedro Maurel de 1678 que había incluido hace días en el Blog, sobre el “El Molinete y sus molinos” no señalé a la derecha del mismo la antigua ermita de Santa Lucía.



Ampliación del plano de Pedro Maurel 1678, y la ermita de santa Lucía en la parte inferior derecha.

Al poco, Sebas busca en su librería para proporcionarme algunas publicaciones que tiene sobre asuntos cartageneros, uno de ellos sobre la Historia de la Villa Condado de Santa Lucía, escrita por Francisco Pérez Moya.



Portada - 1991

Al llegar a mi domicilio, estuve buscando en unas revistas con algunos años, y leo en una de ellas:

“La iglesia de Santiago (en el barrio de Santa Lucia en Cartagena) es un rayo de Luz, de una deslumbrante Luz que nos refleja el esplendor de este trimilenario rincón de España. Es jalón inicial de la Fe cristiana para España, Europa y para el continente americano, pues es hito permanente en la orilla de la mar que nos señala el lugar donde la planta del Zebedeo besó, por primera vez, tierra española. Es, en definitiva, la sencilla y humilde concha marina en cuyo interior guarda, por los siglos de los siglos, la más hermosa Perla de la FE, del CAMINO, de la VERDAD y de la VIDA, indican ser el autor D. Juan Agustín Miras.

Compruebo que sin proponermelo, este barrio me persigue; tras ver tanta referencia sobre este típico lugar cartagenero, “la Isla” para muchos, no creo en las casualidades y decido ampliar mis nociones sobre él, descubriendo una buena cantidad de documentación, que me hace imposible, por lo extenso, el poder “colgarla” en este Blog.

No es ya solamente la tradición del desembarco del apóstol Santiago en las playas de Santa Lucía (a pesar de la polémica que siguen manteniendo sobre su veracidad los historiadores), 

Azulejeria mural. representando la llegada del apostol Santiago a las playas de Santa Lucía.



ni su puerto pesquero con la "pescaderia"… hay muchos temas para exponer:

- Es la ermita antigua de Santiago donde se asienta la actual Parroquia.

- También la primitiva y cercana ermita, ya desaparecida, de Santa Lucía.

- Más allá, la ermita de San Julián a los pies del monte del mismo nombre, donde descansaban los cautivos redimidos en África, gracias a la labor caritativa de los Padres Mercedarios Calzados (Cervantes parece ser estuvo aquí al regreso de su cautiverio).

- El Real Jardín Botánico donde se experimentaba con vegetales de países de ultramar para su aclimatación y posterior utilización médica.

- Parte de la colección epigráfica del Museo Arqueológico de Cartagena, procede este barrio, donde hubo un asentamiento romano.

Lapida funeraria: "Lucrecia Prima, liberta de Caia, salud"

- La fabrica del Gas, al inicio del Paseo de las Delicias.

Finales XIX, A - Cerro Despeñaperros, B - Cuartel de Antiguones, C - Cerro de San José, D - Puertas de San José,
E - Fábrica del gas ciudad, F - Paseo de las Delicias, G - Muralla

- La Casa de Matanzas en 1756, y cuando se clausuró en 1893 se utilizó el edificio como hospital de infecciosos.

- Aquí tuvo su sede la Academia Médico-Botánica de Cartagena desde su creación en 1787.

- Las diversas romerías a las ermitas del Calvario y San Julián con gran arraigo en la población como fiestas populares.

- Los manantiales que aportaron agua a la población de Cartagena (Barranco de Pedro Pardo, San Juan, El Calvario).



Puerta que impide la entrada a la fuente del Calvario

- Institución de un ayuntamiento propio en 1842, y nombramiento de Villa al Barrio de Santa Lucía, con la inclusión en su término municipal a las diputaciones de Alumbres, Rincón de San Ginés, El Hondón, El Algar, San Félix y el Garbanzal. De efímera existencia este municipio, ya que al año siguiente se suprimió, incorporándose como diputación al municipio de Cartagena..

- Una Fábrica del cristal con reconocimiento internacional desde su fundación en 1834.

Muestras en el museo del vidrio de Cartagena

Para más información sobre la fabricación del vidrio entrad en
 http://www.youtube.com/watch?v=6T8CBPEXfeE
- El varadero y talleres de la Junta de Obras del Puerto de Cartagena.

- La fundición de plomo y desplatación de la galena argentífera, procedente de las minas cercanas y salida de los lingotes en su muelle cercano.

- El Balneario San Pedro del Mar, con un restaurante sucursal del Gran Restaurante Inglés.



Recorte de prensa

- Astillero de construcción y reparación de embarcaciones de madera.

Astillero del maestro Pinto.

- Camino del cementerio estaban los talleres del ferrocarril de La Unión.
- El castillo de los Moros con su peculiar diseño de hornabeque doble, siendo un raro ejemplo de la arquitectura militar española.

Plano de 1813, A - Castillo de los Moros, B - Barrio de Santa Lucía

- El castillo de San Julián, teniendo en su interior una torre construida por los ingleses durante la Guerra de la Independencia.

- La lonja del pescado, llamada popularmente “La Pescaderia”, desde donde sale el Nazareno el Viernes Santo de madrugada, para reunirse con su Madre en la plaza de la Merced… la noche del Encuentro.

Lonja del pescado y pequeño puerto.

- Es Condado, por nombramiento el 21 de diciembre de 1875 por el Rey Alfonso XII al propietario de la fábrica de cristal, D. Tomás Valarino Gattorno, como primer Conde de Santa Lucía. Siendo actual titular por nombramiento en el BOE del 17-4-2013, Dª Ana María Góngora y Moreno-Elorza.

- En su término estuvo el llamado Cementerio de los Ingleses, y en dirección hacia el Calvario está el de Nuestra Señora de Los Remedios.

- Cuenta asimismo en la costa con diversas fortificaciones militares, en desuso actualmente, que estaban artilladas con diversos tipos de cañones para la defensa, e impedir la entrada de barcos al puerto.

De cada uno de los temas indicados, dejandome muchos más en el tintero (Prisión Naval Preventiva, Escuela de Formación Profesional Almirante Bastarreche, etc.) se puede hacer un extenso sumario, sin contar mis propias experiencias de pequeño, cuando nos desplazábamos andando desde Cartagena para bañarnos junto a las barracas azules sitas en "Puerto Piojo", o en los bloques de San Pedro y pasar el día en plan familiar...

1953, la llamada playa de San Pedro, llena de piedras, al fondo el inicio de la linea de
bloques hacia el faro de Curra. Curioso los bañadores "decentes" de la época.

El olor irrespirable del sulfuroso que despedía la fábrica de desplatación.
Quien no se refrescó con el agua de la fuente que habia en la estación de bomberos de los americanos, cuando regresaba uno andando a Cartagena despues de darse un baño en el faro. Si cogíamos el tranvía, la curva del puente de Mompean era todo un riesgo.

Tranvia de la linea a Santa Lucía, sobre 1940, desconozco autor de la foto.

Intentaré poco a poco, detallar los temas anteriormente citados, pero inicio el tema de Santa Lucía por una calle, en este caso paseo, el de las Delicias.

Saliendo de Cartagena por la Puerta de San José, nacía un camino a la derecha que bordeando el cabezo de Despeñaperros, se dirigía a la falda sur del Cabezo de los Moros para adentrarse en el cercano barrio de Santa Lucía, por aquel entonces sólo unas pocas casas que rodeaban las dos ermitas de Santiago y la de Santa Lucía.



Plano de Sebastián Feringán de 1746
A - Castillo de la Concepción, B - Puerta de San José, C- Cartagena, D - Santa Lucía.

En 1758 comenzó a construirse un paseo en el camino antes reseñado, iniciando las obras desmontando las estribaciones de Despeñaperros y poder hacer un trazo rectilíneo hasta la playa de Santa Lucía.



Plano de 1788, por el Brigadier Tofiño
A - Puerta de San José, B - Castillo de los Moros, C - Real Jardín Botanico
D - Paseo de las Delicias, E - Ermita de Santiago, F - Ermita de Santa Lucía

Estas obras del paseo se llevaron a cabo siendo Corregidor el Conde de Ricla; en 1761 se edificó una fuente al inicio del paseo, recibiendo sus aguas del manantial de San Juan, cercano al monte Calvario, manantial que fue concedido, con la denominación de Fuente Santa, a los frailes ermitaños de la Orden de San Agustin, en el mes de mayo de 1294 por el Rey don Alfonso X.



Boceto fuente a instalar al inicio del Paseo de las Delicias



El Pinacho

Para poder mantener la presión del agua en toda la conducción hasta la fuente, se levantó una serie de respiraderos, manteniéndose en pie sólo uno (bastante bien conservado), el situado a la salida del barrio de Santa Lucía, y llamado por el pueblo El Pinacho.

Hay restos de otro sifón a la izquierda del camino que lleva al cementerio municipal Nª Sra. de Los Remedios.

Para la conservación de este paseo de las Delicias, se cerró al inicio y al final con verjas y puertas de hierro, para el mantenimiento y reparaciones pertinentes, el Ayuntamiento aplicó un impuesto sobre los pescados grandes y melvas que se pescaran en la almadraba de Escombreras durante los meses de abril, mayo y junio.

En su parte izquierda se hizo un Jardín Botánico en 1787 (ver plano anterior de Tofiño), y se erige al mismo tiempo la Real Academia Médico-Botánica, cuyo principal fin era el promover el adelantamiento de la botánica practica, especialmente en la utilización médica.

Carlos Ferrandiz nos indica que habían 24 académicos, doce de ciudades y pueblos del entorno, con la finalidad de ayudar a la formación de la flora Carthaginense; y otros doce académicos entre médicos y cirujanos de la Armada, que se distinguen por enriquecer con semillas o vegetales vivos traídos de países extranjeros, y que interesa aclimatar en nuestro país. Todo esto no hubiera sido posible si no hubiera habido una Real Orden de 1779 donde se especificaba ”…Instrucción sobre el modo más seguro y económico de transportar las plantas vivas por mar y tierra a los países más distantes…”.

El Jardín tuvo una vida efímera, cuando llego en 1808 a Cartagena la noticia de los sucesos de Aranjuez y la caída de Godoy, el pueblo dentro de sus alegrías y expresando su contento por esta noticia, no se le ocurrió otra cosa que destruir el jardín Botánico, y el Paseo, no dejando piedra sobre piedra de las edificaciones existente, y de todo el arbolado.



En este grabado de la revista Cartagena Ilustrada del 30 de junio de 1926, acompañaba un articulo
de D. Federico Casal, cronista de la ciudad, donde se aprecia la doble fila de álamos
que comenzaban cerca de las Puertas de San José hacia Santa Lucía.
El molino harinero que se observa en la cima del cerro de San José era uno de los construidos dentro de la ciudad,
para moler el trigo del Pósito, en caso de ser sitiada la población.

Cuando se hizo la trinchera para el paso del ferrocarril desde la estación de MZA en Cartagena hacia el puerto, quedaba cortado el paseo, la compañía ferroviaria construyó un puente, pero no se ajustó al proyecto que había, tenia que ser en línea con el paseo existente, lo hicieron perpendicular a las paredes de la excavación, con lo cual resultaba más corto y por tanto económico, provocando que el tránsito por el citado puente efectuaba un ángulo que molestaba enormemente al tráfico rodado.

En esta foto aérea de 1928 se aprecia el corte del Paseo de las Delicias (rojo),
y la curva que provocaba el puente (amarillo).
En la parte superior izquierda ,se ven las instalaciones de la antigua fábrica del gas ciudad y sus depositos.

 Se realizaron gestiones para llevar las quejas del Ayuntamiento a las más Altas Instancias, para corregir este error de ubicación del puente. pero lo único que consiguieron fue una Real Orden confirmando lo realizado. Este puente, conocido como de Mompeán (de aquí nacía la antigua carretera de la Unión con este mismo nombre). ha estado más de un siglo en su estado original hasta hace pocos años que se modificó toda la zona, especialmente la del Batel.

Actualmente el Paseo de las Delicias, esta dividido en dos, hasta el puente es la calle del Trovero Marín, y desde el puente hacia el centro del barrio pesquero, Paseo de las Delicias.



Foto aérea 2009, A - Emplazamiento de las antiguas Puertas de San José, B - Calle Trovero Marín,
C - Paseo de las Delicias, D - Estación de autobuses, E - Calle Mompeán, antigua carrtera de la Unión,
F - Nuevo puente que une de nuevo el antiguo Paseo de las Delicias.

Los terrenos del término de Santa Lucia además de estar limitados por el cercano mar, lo hace con las Diputaciones de Cartagena, El Hondón, Alumbres y Escombreras

Plano del libro "·El Habla de Cartagena" de D. Ginés García Martínez, 1960.

El barrio de Santa Lucia, como se puede ver tiene una historia rica y variada, y esperemos que la siga teniendo durante los siglos venideros.

Bibliografia:

- http://cartomur.imida.es/visorcartoteca/
- Archivo de Simancas.
- El Habla de Cartagena, Ginés García Martínez, Universidad de Murcia, 1960.
- XVI Jornadas de Patrimonio Histórico. Dirección General de Cultura. Murcia 2005.
- Historia de la Villa Condado de Santa Lucía, Francisco Pérez Moya, Asoc. Vecinos de Sta. Lucia, 1991.
- Diccionario Heraldico y Nobiliario, Fernando González Doria, Ed. Bitacora, 1994
- Hemeroteca Archivo Municipal de Cartagena.
- Web Ayuntamiento de Cartagena. Museo del vidrio.
- B.O.E. fecha 17 abril 2013
- Pueblos de Cartagena, Juan Antonio Gómez Vizcaino, Ed. Corbalán, 2003
- Los Cartageneros, Carlos Ferrandiz Araujo, Concejalia de cultura Ayto. Cartagena 2001
- http://www.cartagenaturismo.es/publicas/anio_jubilar_jacobeo

EL MOLINETE Y SUS MOLINOS

Imagino que todos habremos jugado de pequeño con un molinete, viendo como giraba cuando le daba el viento,



(Como hacer el GIF en movimiento en http://ejercitandoimagen.blogspot.com.es)



Si no se acuerdan, un ejemplo de como confeccionar el molinillo..
(Imagen obtenida de www.images.devilfinder.com)

pero no es este simple juguete lo que me interesa, hace unos días estuve visitando el cerro del Molinete de Cartagena, para ver como había quedado tras la última planificación urbanística, haciendo una parada obligada en el principal enclave de una de las cinco colinas de la ciudad que da nombre al cerro: el Molino de viento que más tarde fue empleado como ermita.

Me quedé un poco asombrado por lo que estaba viendo, toda la colina del Arx Asdrúbalis, estaba “pelada”, sólo se podían distinguir en su cima los restos de dos molinos, como vigías silenciosos y guardianes de un pasado con más de dos mil años.

Molino 1



Molino 2, antigua ermita y más tarde vivienda.

Desde la cota más alta, las laderas de la colina no daban la impresión de un parque arqueológico, salvo algún resto de bases de edificios y de la antigua muralla del Dean, no se habían dejado restos de una sola edificación que hiciera ver cómo estaba anteriormente, todo el espacio que marca el perímetro de las calles Honda - Puertas de Murcia - Morería Baja - San Fernando - San Vicente - Plaza de San Francisco, era todo un solar. Según el plano de Julián Saez, toda esta zona esta ocupada por más de trescientas viviendas en 1912. 

Foto satelite Google

Lo que más me extraño, fue no encontrar ninguna información en forma de panel, o letreros que pudieran aclarar la visión que estaba ante mi, no ya sólo del Molinete, sino del esplendido paisaje que tenia a mi alrededor en 360 grados: Castillo de la Concepción, puerto, castillo de Galeras y Atalaya, arsenal, campo de Cartagena, etc.

Tampoco había algún cartel que indicara los principales edificios del área urbana de Cartagena que se pueden reconocer perfectamente desde este mirador.

Estoy en una cumbre que sería en la antigüedad una estupenda atalaya, para vigilar la llanura y los caminos que llegaban a Cartagena desde el interior, igual que el cercano monte de la Concepción serviría para observar el mar inmediato y la llegada de alguna embarcación.



En el plano de Tofiño de 1788, se señala la torre del Molinete como punto más alto
para enfilar y situar la posición de la laja a la entrada del puerto.



En este otro plano de 1727 por Iacques Ayrouard, piloto real, y grabado par Louis Corne, se ve un
molino del Molinete, que conjuntamente con la torre del Ayuntamiento, se utilizan
estas alturas para situar la losa situada a la entrada del puerto

No se aprecian restos de los palacios y templos, que dicen habían en su cima desde época púnica, haciendo referencia a las importantes construcciones cartaginesas en él asentadas. Sí se aprecian vestigios de una serie de muros perpendiculares a la muralla del Dean, restos de una ocupación del cerro con anterioridad a la llegada de los cartagineses, alguna población nativa, íberos tal vez, que serían más tarde absorbidos por las diversas culturas que llegaron a Cartagena.

Actualmente en esta colina sólo quedan dos molinos, posteriores a los construidos por los árabes, que a sus inmediaciones en dirección a la actual Morería, se fueron intercalando viviendas hasta llegar a formar un barrio, habitado por los moriscos después de la Reconquista.

Vista actual de la Moreria desde lo alto del cerro. Se observa la ladera completamente desnuda de edificaciones.

La noticia mas antigua de la existencia de un molino de viento en la colina del Molinete son unas cuentas del Mayordomo del Ayuntamiento cartagenero en 1506, donde se relaciona un pago por la construcción de un molino de viento.

En un acta capitular de 18 de marzo de 1571 el municipio autorizó a D. Diego López de Aguilera, Proveedor que fue de las Armadas Reales, a reedificar dos antiguos molinos de viento que había en lo alto del molinete, lo que presupone la existencia de antiguo de estos artificios eólicos en dicha colina. El molino de viento era considerado como un elemento que contribuye a generar riqueza, por lo cual se permite su construcción.

En la Descripción de Cartagena de Gerónimo Hurtado, en el año 1589, habla de una población de 1.500 habitantes en la que hay dos cerros, uno del Castillo y otro del Molinete donde existe un molino de viento.

En la obra Discurso de Cartagena del Licenciado Cascales, de 1611, indica haber un molino de viento en el Molinete.

Vista de la parate superior del plano de 1667, por Bautista Balfagón, de la bahia de Cartagena,
 donde se aprecian unos molinos a la izquierda (Archivo de Simancas).

Hay un plano en el Archivo General de Simancas, de fecha 5 de diciembre de 1678, detallando el frente de Trincabotijas y del puerto, con un diseño de la ciudad de Cartagena, efectuado por el ingeniero Pedro Maurel, donde se aprecia un molino sin velas en la cima del Molinete. 

Plano de Pedro Maurel diciembre 1678, a la izquierda la ciudad de Cartagena



Detalle del plano anterior, donde se aprecia el casco de Cartagena:
 A - Castillo Concepción, B - Molinete (flecha roja molino), C - Catedral antigua,
D - Muelle, E - El Arenal, F - Rambla Santa Florentina.

El 16 de abril de 1833, se concede permiso a José Pérez para que construyera otro molino harinero en esta colina.

En una obra sobre los Cuatro Santos de Cartagena de 1764 escrita por el franciscano Antonio Herraiz, hay un grabado con las figuras de los santos citados, teniendo como base el gráfico una vista panoramica de Cartagena.





Portada libro "Los quatro Misticos Rios del Paraiso de la Iglesia", archivo autor.



Grabado donde se aprecia una visión de Cartagena en 1764, distinguiendose
A - Muelle, B - Molino de viento en el cerro del Molinete, C . Torre del Ayuntamiento, D - Catedral Vieja,
E - Casa de los Cuatro Santos, F - Castillo de la Concepción, G - Cerro Despeñaperros o de la Cruz

A las aspas del molino se ataban unas lonas para facilitar el movimiento por medio del aire, las aspas se podian girar en dirección al viento, razón de ser de estos molinos en lo alto de la colina, para favorecerse de cualquier viento dominante. A partir de mediados del siglo XIX, en los molinos de Cartagena no hay aspas propiamente, sino solamente lonas en forma de vela triangular, que se enrollaban en el palo del aspa, cuando no eran necesarias.

D. Ginés García Martínez publicó en 1969 su libro " Los molinos de viento de Cartagena", donde aparece un molino de viento con arboladura de velas en una fotografía de 1884, y que corresponde al molino llamado de San José o Molino Viejo, que es el situado en la cota más alta del cerro. A la derecha de este molino aparece una torre ligeramente troncocónica rematada con una pequeña cúpula tejada y que era la llamada ermita de San Cristóbal o del Cristo de los Ciegos que aparece en el siglo XVII.

                                                                           

Detalla D. Ginés los dos molinos existentes en esa fecha, uno en la plaza de la Tronera nº 27 (de moler, hoy vivienda), y el otro en la calle San Cristóbal del Molino nº 21 (de moler, ahora es vivienda).

A estos dos molinos harineros que se conservan debe el cerro su topónimo actual. Ambos están declarados Bienes de Interés Cultural.

A la derecha se puede observar la cúpula tejada del molino-ermita. Foto Casaú.

En esta foto posterior ha desaparecido la techumbre del molino.



Se puede apreciar lo abandonado de la zona

A raíz de la construcción de la llamada "muralla del Dean", en el S. XVI, sus laderas y cumbre se van ocupando de viviendas al resguardo de esta obra defensiva. A finales de esa centuria era ya un barrio muy poblado, por lo que, al construirse la nueva muralla por orden de Felipe II, a cargo de Antonelli en 1570, toda la colina queda incluida en su perímetro para proteger a sus habitantes.

Al estar apartado de la zona urbana, este barrio dio lugar al carácter amoral y licencioso que tuvo posteriormente, pero hay que tener en cuenta que con el consenso de los gestores municipales, un ejemplo: 

Juan Vázquez, representando a su madre Petronila Fajardo, solicitó el 11 de julio de 1569 emplazar unas mancebías, rogando le señalaran el sitio más adecuado para ello. No tardó mucho en ser contestado por el Ayuntamiento, concediéndole lugar junto a las murallas, fuera de la Puerta de Murcia, en el barrio de la Morería, firmadose esta respuesta por los Regidores don Lope Giner, don Andrés de la Xara, don Luis de Morales y don Pedro Garre.

Las mozas que tenia la tal Petronila, se paseaban por las calles aledañas con un velo que les tapaba la cara, dando lugar, muchas a veces a confusiones, ya que las tomaban por mujeres honradas, y a la inversa, las féminas decentes que llevaban el rostro cubierto podían ser confundidas por unas “fulanas”.

En base a ello, el 27 de septiembre de 1571, el Cabildo cartagenero dictó un acuerdo donde “…ninguna mujer de cualquier condición pueda ir sino descubierto el rostro como dicho queda; y que lo contrario hiciera caiga en la pena de perder el manto y diez días de cárcel, y que sea llevada desde donde se la hallare con el rostro cubierto a la prisión sin manto, el cual en su valor sea repartido de esta manera: la tercera parte al Hospital de esta ciudad, la otra parte al juez que la sentenciare y la otra para la persona que la detuviese…”.

En cambio en la otra parte del Molinete, la falda que mira hacia el mar, se fueron construyendo viviendas, que ocupaban personal del Ejercito y de la Marina. Este aspecto hizo al Ayuntamiento en 1738 revalorizar el valor de los terrenos, planificando y urbanizando esta zona.

En la Plaza de los Gatos, en 1728 el mayordomo de la Cofradía del Rosario de la Aurora, Fulgencio Montoya, organizaba desde su casa todas las vísperas de fiesta, por la noche, una cuadrilla para cantar acompañado de guitarras y campanillas, los villancicos del rosario bajo las ventanas de los Cofrades de la Hermandad; por este motivo la plaza paso a llamarse de “La Aurora”.

Entre sus calles se podían encontrar a gente de todo tipo desde las clases más altas hasta las más ínfimas. Uno de los habitantes de esta nueva área de la cara sur del cerro, que venía trasladado desde Valencia fue D. Francisco Xavier Almela, con título y privilegio de hidalguía concedido por el rey Carlos III en 1775, teniendo licencia del Ayuntamiento para colocar su escudo de armas en la fachada de su reciente vivienda, tomando la nueva calle el apellido de su propietario Calle de Almela.

La calle de Ignacio García, tomo este nombre de un oficial de la Milicia Honrada que vivía en ella.

En la calle Paraíso residía en 1612 un genovés llamado Juan de Paradisso, Correo Mayor de la ciudad además de ser un rico mercader.

El pintor italiano Salustio Lucas, vivía en 1638 en la calle de Grajuela, así como en 1769, D. Antonio Sambazart, Comisario de Compras del Real Arsenal, y su hermano D. José Sambazart, Teniente del Regimiento de Caballeria de Farnesio; posteriormente, año 1828, vivió un familiar de los anteriores, Diputado del común, D. Antonio Sambazart, tomando la calle el nombre de esta familia.

Pese a estas gentes principales, poco a poco la zona alta del Molinete quedó sin control, empezando a edificarse de cualquier forma dando lugar a la formación de calles estrechas, empinadas y tortuosas.

Con el transcurso del tiempo, toda la ladera sur se fue degradando, especialmente en el eje comprendido entre la plaza de la Aurora y Cuesta del Maestro Francés, ocupando las viviendas cada vez más gente de conducta licenciosa, se fueron creando tabernas y cafés donde los aventureros y pícaros buscaban donde acogerse.

Lo mismo ocurría con los soldados y la marinería de las galeras, que al llegar a puerto buscaban un burdel donde buscar esparcimiento. Llegaron a ver más de cuarenta establecimientos, lo que provocó que por el dinero fácil que generaba y la inclinación amoral de unos y otros, fuera un sostén para todo esta parcela del Molinete. 

Ubicación de los principales bares y salas, como el Trianón, ocupando el eje plaza
de la Aurora a la Cuesta del Maestro Francés, y las calles aledañas de Falsacapa, de la Torre y Adarve

Muchos de tales establecimientos tenian nombres muy pecualiares: La Madrila, el Gato Negro, la Puñalá, el Pajarito, Trianon, la Madrila, etc.
Sobre todo en el siglo XIX, fue tal el resurgir vergonzante de esta zona, que el nombre de Cartagena llegó a ser conocido en muchos sitios del Mediterráneo por la viciosa mercancía que aquí podían encontrar.

Eso no quiere decir que fuera de este entorno no vivieran en el Molinete personas decentes, sobre todo por encima del eje antes citado de la calle de la Aurora y en la falda norte, hacia la calle San Fernando, y mas al oeste hacia la Morería, es decir, la mayor parte del barrio, vivia gente modesta y honesta ajena a estos trapicheos de baja moral.
En esta zona los alquileres solían ser más económicos, razón muchas veces de su ocupación por personas bajas de recursos. 

Visión de los dos molinos desde la base del Molinete, en el nuevo Parque Arquelógico recien inaugurado.
A la izquierda el de San Cristobal reconvertido posteriormente en ermita.

El final de toda esta zona le llegó el 21 de junio 1974 con la demolición de todo el barrio.

Derribando últimas viviendas del cerro del Molinete

Bibliografía:

- Otra historia de los Molinos. V. Montojo, La Verdad 17-8-1986

- El Molinete de Cartagena. J. Rodríguez Canovas, Athenas ediciones 1971.

(Con el título “Los Orígenes del Molinete, apuntes iniciales para su historia” este autor publicó en El Noticiero los días 5,6,7 y 8 de agosto 1963, la parte primera de esta publicación).

- El Molinete. Semblanzas y pasajes de un barrio en lo alto. José Juan Aniorte García, Editorial Áglaya, 2011. 

- Historia de las calles de Cartagena, Federico Casal Martínez. 1930.

- El molino de viento en Cartagena durante el siglo XVIII, Francisco José Martínez López, María Dolores Ayuso García, Isabel García Díaz, Universidad de Murcia. 2009.

- El templo de Santa María de Gracia de Cartagena heredero de la Catedral Antigua. José Mª Rubio Paredes, 1987.
- Archivo de Simancas.

- Hemeroteca Municipal de Cartagena.

- Archivo fotográfico Casaú. Proyecto Carmesí.

CALLE DEL ARCO DE LA CARIDAD

Es curioso que una calle tan conocida con este nombre, nunca tuviera un arco, quien sí lo tenia era su vecina calle, la actual San Vicente, llamada anteriormente Caridad Vieja, pero eso lo veremos un poco más adelante.

La calle del Arco de la Caridad, comunica la Glorieta de San Francisco con la Calle de la Caridad. A principios de 1700 se le llamaba “Carrerón que sale desde la calle del Adarve a la de la Caridad” (*), más tarde, en 1731, aparece con el nuevo nombre de calle de Juan Soto.

En 1710 se comenzó a construir el nuevo Hospital de Caridad en el barrio de la Serreta, junto a lo que es hoy la actual Iglesia de la Caridad. La parte trasera del nuevo edificio daba a la calle Caridad Vieja, y en la acera de enfrente de esta calle, se encontraba el inmueble que contenía los utensilios de la tropa de guarnición, que llegaba hasta la calle del Adarve, también estaban las caballerizas para los coches fúnebres, cuyos servicios prestaban al Hospital (**). Este edificio era propiedad de la Congregación hospitalaria, que lo había recibido como donativo en una herencia.

En esos años, la actividad del centro sanitario que fundaran Francisco García Roldán y el soldado Rosique, era una muestra de la caridad de todos los habitantes de Cartagena para con su prójimo, la labor que efectuaban era grande pero necesitaba ampliar sus locales, y el 15 de julio de 1777 necesitando tener mayor número de camas dedicadas al tratamiento del “mal venéreo y otros achaques contagiosos”, el Hermano Mayor del Santo y Real Hospital de Caridad, D. Ignacio Anrrich y Val, solicitó permiso al Ayuntamiento para unir aéreamente los dos edificios de su propiedad, por medio de un pasadizo sobre arcos, que salvara la calle Caridad Vieja y poder dejar libre el uso de ella, teniendo así los dos edificios unidos, y conseguir la ampliación que necesitaba.

Vista su petición por el Consejo Municipal, le fue concedida licencia para esta obra el 23 de agosto de ese mismo año.

Construido el ancho arco, y su pasadizo encima, ya estaban unidos, por tanto, los dos edificios propiedad del Hospital, la calle dejó de llamarse "Juan Soto" para ser denominada del Arco de la Caridad. Toda la acera izquierda de esta calle eran dependencias del Hospital, aunque como decía anteriormente, el arco estaba en la calle de la Caridad Vieja, actual calle de San Vicente.

En el año 1788 en una casa propiedad de Juan Miqueloti, quedó establecida la Academia de Pilotos de la Armada, siendo uno de sus profesores el maestro delineador D. Agustín Berlinguero, famoso por la colección de estampas que dibujó sobre los buques de guerra que componían la Marina Real Española. La academia se trasladó por ruina del edificio en 1827 a la Compañía de Guardiamarinas en la Muralla del Mar. Desde 1508 existía el cargo de Piloto Mayor en los barcos de su Majestad, Por Real Orden de 23 de octubre de 1846 se declara a extinguir el Cuerpo. Los primeros pilotos que poseían informes favorables ingresaron en el Cuerpo General como alféreces de navío con la antigüedad de sus nombramientos.

Durante la insurrección cantonal de 1873-74, en el asedio que sufrió Cartagena, uno de los proyectiles cayo en esta calle, destrozando la casa marcada con el número 10. reconstruida posteriormente, y donde tuvo su sede la compañía de seguros La Catalana.



Plano de Julián Saez de 1912, donde se aprecia el arco que unia los dos edificios A y B.

Hasta su desaparición en 1953, la gente al pasar bajo el arco notaba el eco que producían sus pasos, y este resonar era aprovechado por las murgas en la época de carnavales, ya que aumentaban los sonidos de sus charangas.

También más de una vez sirvió este arco de refugio para algún trono y sus penitentes en época de procesiones, cuando se presentaba una lluvia inoportuna.

Arco que unia los dos edificios, la calle San Vicente al fondo.

Tras la pasada Guerra Civil de 1936-39, el Hospital se trasladó a su nuevo emplazamiento al barrio de Los Barreros, más amplio y saludable por el jardín y arbolado que lo rodeaba.

Desapareció el arco, y derribado el hospital, de los dos nuevos edificios, el colindante con la calle del Adarve fue ocupado por el Servicio de Correos, trasladándose desde su anterior emplazamiento de la plaza de San Francisco, y el otro para oficinas y consultorios médicos del antiguo Instituto Nacional de Previsión.

Unos de los establecimientos de esta calle era una panadería-confitería, siendo Mari Carmen la responsable de atender a los clientes, siempre con su sonrisa afable, lloviera o tronara. Causa de que los empleados de Correos, específicamente los ambulantes, la nombraran su madrina el 16 de mayo de 1969, agradeciéndole en un simpático acto, la amabilidad que Mari Carmen siempre tenia con ellos cuando se aprovisionaban de pan y otras viandas, antes de emprender el regreso a Madrid en el vagón postal.

En la trastienda de la panaderia, junto al horno se impuso la banda y entrega del pergamino
con el nombramiento como madrina de los ambulantes de Correos.
D. Fabián, con bigote a la izquierda de la foto, fue el impulsor de este simpatico homenaje.

En esta calle entre otros establecimientos estaba Radio Peñalver, aunque sólo tenia el escaparate, hacia esquina con la Glorieta de San Francisco por donde tenia su entrada a la tienda; un estanco, que cuando habían colas en las oficinas de Correos (antes se enviaban más cartas que ahora) a él también se le formaba una buena fila para comprarle sellos.

Estaba el tapicero Estrada, la relojería de Castillo, un pequeño bajo donde Emilio Vidal restauraba imágenes, una zapatería, la sala de billares que se había trasladado desde la calle del Aire, y haciendo esquina con la calle de la Caridad, una sucursal de la desaparecida Caja de Ahorros del Sureste de España, que posteriormente cedería el lugar a un bar.

En la pared del Hospital había una piedra con una cruz encima, colocada en una especie de hornacina, desaparecida cuando se trasladó el hospital y se construyó el nuevo edificio. Federico Casal en su articulo “La piedra del hospital de Caridad” publicado por "El Noticiero" el 18 de noviembre de 1943, relata un hecho que sucedió en el último tercio del siglo XVIII, que por su curiosidad lo transcribo:

Se estaban haciendo obras en el hospital, para las que un donante anónimo había dado una importante cantidad. Un joven sosteniendo un anciano, al parecer enfermo, que difícilmente podía andar. entraron a la calle del Arco de la Caridad por la actual plaza de San Francisco. Al llegar a un lugar donde había un montón de piedras, el anciano, ayudado por el joven, se sentó en una de ellas para descansar, y, momentos después, dándose cuenta del sitio en que se hallaba, comenzó a llorar.

- ¿Por qué llora Ud. padre?¿Siente algún dolor?.

- Lloro porque recuerdo, y de esto hace muchos años, que conducía yo a mi padre a este hospital, como tu haces ahora, y en este mismo lugar se sentó, y cuando descansó, lo llevé al hospital, en el que murió a los pocos días.

Quedó el hijo pensativo unos minutos, y replicó:

- Seque Ud. esas lagrimas, no llore más, padre mío, olvide el recuerdo de aquel pasado que no se va a repetir porque nos volvemos a nuestro albergue y Ud. no se muere en el hospital. Pido a Dios y a usted perdón por lo que he pretendido hacer, y porque me he horrorizado al pasar por mis mientes que mis hijos hicieran conmigo, lo que usted hizo y lo que yo iba a hacer.

- No, balbuceo el anciano, sois pobres.

- No hablemos más. Descanse el tiempo que quiera y nos volvemos a casa en la que nada le faltara aunque tenga que vender todo, menos su cama.

Al poco levantóse el enfermo, se abrazaron cariñosamente y por el mismo camino volvieron a su domicilio.

Presenció la enternecedora escena, el maestro albañil que hacia la obra, y al otro día, la piedra donde estuvo sentado el anciano, la colocó como piadoso recuerdo en el lugar donde todavía se conserva y que desaparecerá cuando se hagan las obras…

Añade Casal: Mala acción cometió el anciano con su padre y mala iba a cometer su hijo con el suyo: escuchar bien y no lo olvidéis, los buenos hijos no deben abandonar nunca a sus padres por ancianos o enfermos que estén porque Dios no perdona tal falta, y recordar aquello de ¡honrarás a tus padres como a ti mismo!

(*) Viene detallado este nombre de la calle, en los Padrones de la sal de esa fecha.

En España, como en otros países, la sal estaba sujeta al estanco o monopolio, y se vendía exclusivamente por cuenta del Rey. Este impuesto aportó en 1785 unos 16 millones de reales, el precio fue en aumento y supuso en 1789 cerca de 59 millones de reales.

La sal era un articulo de primera necesidad, no sólo por su utilización como condimento, sino para preservar los alimentos haciéndolos más duraderos en el tiempo. El precio era el mismo para toda España, excepto en los puertos que se admitía alguna rebaja por los salazones. El consumo de sal era muy alto, las salinas de Andalucía y de otras zonas no daban suficiente producción para servir la demanda, teniendo el Reino que importarla de Portugal.

Para controlar el reparto de la sal en los diversos municipios, se hacían padrones de ellos y sus moradores, asignándose a cada zona la cantidad pertinente. El Rey podía ceder el control de este monopolio en contrata o concesión a un particular, o en casos especiales a algún eclesiástico o noble.

(**) Isidoro Valverde recordaba que «al alcalde Torres debe Cartagena la dignificación de los entierros de los pobres, que con anterioridad se hacían en un carro-volquete pintado de negro y tirado por una caballería, lúgubre institución a la que los jocosos cartageneros llamaron La Pepa».

Bibliografía:

- Archivo Municipal de Cartagena. Hemeroteca.
- Historia del Santo Hospital de la Caridad. José Sánchez Martínez.
  Universidad de Murcia, Departameto Ciencias Sociosanitarias. 1998
- Fotos archivo personal autor.
- Galería biográfica de artistas españoles del siglo XIX. Ossorio y Bernard. 1868.
- Wikipedia.
- Hemeroteca "La Verdad"
- Las calles de Cartagena. Federico Casal. 1930.
- Gaceta de Madrid 1807
- http://www.mgar.net/var/pilotos.htm